[OFA]

Я бы сказал это всё индивидуально. Хотя с сегодняшними нашими ценами на первичке и вторичке эта индивидуальность порядком так размылась.
Раньше я мог позволить себе найти хорошего и ухоженного немца от первого хозяина и не грет особо голову, наслаждаясь беспроблемной эксплуатацией и комфортом. Хорошим примером был мой последний личный авто - дилерский Пассат В5.5. 2004г.в. в жирной комплектации Хайлайн от первого хозяина с реальным пробегом под 80ткм. На нём я мог спокойно ездить ещё 200-250ткм без особых приключений. На разницу между той суммой, что я за него уплатил, и стоимостью новых тогда популярных Рио, Поло, Акцентов, я мог его практически полностью его освежить (не ремонтировать, а именно освежить дублями верхнего ценового сегмента) по навесному, ходовой части, тормозам, климат-контролю, всякие там патрубки, трубки и прочее. Затем проехать ещё 150-200ткм и снова проделать то же самое. И повторить ещё разок. Это при том, что большую часть расходников и запасных частей я тогда брал у Меркура (бывший тогда оф дилер ФВ). Т.е. речь не шла о дешманских таксистских запасных частях.
К тому же я привык это делать превентивно, по пробегу. Не дожидаясь поломок.
Элементарно. Если ставишь вместо оригинальных тормозных колодах, скажем Текстар или, ещё хуже, Ремса, ты не узнаешь свои тормоза! Это станет жалким их подобием.
Полностью исправный и надлежаще обслуженный Пассат тех лет просто изумительный за свои деньги авто. Хорошая рулёжка, плавность хода, шумка, материалы отделки (мне как раз повезло на кожу+алькантара - лучшее сочетание), шикарно настроенный климат-контроль, с которым никогда не простудишься... Можно долго это перечислять
Сейчас на авторынке происходит вообще непонятно что. Особенно с ценами на сами авто, поставками запчастей и т.д. Проще купить новый авто и переждать эти дикие времена.

Добавлено через 8 минут
Хотя... Сейчас уже и новый то непросто купить стало. Особенно в бюджетном сегменте. Хорошо успел ещё выхватить по приемлемой цене свою НеВесточку