Цитата:
|
Если они вот-вот запустят 16кл версию, то зачем что-то мудрить с 8кл и тратить на это ресурсы и время?
|
а) на этот 8-клоп ресурсы и время уже потрачены еще в 2021 году.
Он так то для грант с ларгусами делался.
Но раз в 2022 пошла такая пьянка - можно и сюда впендюрить.
В т.ч. чтоб за старый шестнарь потом драть отдельную доплату.
б) 183 (он же 21114) мотор - это дела давно минувших дней. На тяжелой поршневой еще.
С тех пор был еще 186 - тож самое на легкой поршневой. Аля приоромотор.
И вот сейчас 182 - там обширный комплекс мер и упражнений.
Всё пооблегчали еще больше чем на 179, поставили легкие клапана со стаканами (как на H4M), геометрию ШПГ сделали чуть более тракторной относительно 186/129.
Исходя из представленных графиков момента - на низах оно должно ехать лучше чем 129.
На верхах, понятно, сольет.. Но это актуально тем кто постоянно крутит выше 4000.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
|
Я сомневаюсь, что разница в цене между ними будет прям сколько-нибудь значительная
|
В 2021 разница на грантах была 25к.
Сейчас могут нарисовать куда больше.. Импортозамещение жи.