Цитата:
Сообщение от Never
Китаец тоже своего рода реинкарнация). И имхо, но это совершенно другой фантик. Самара, пусть даже с есп и новым рычагом, никогда непоедет как Веста.
Если верить Энергетику, то и китайцы далеко не все едут как Веста, имеется ввиду подвес и ходовка.
|
Обычный тиго4 дорест, едет намного приятнее весты с русским движком+кпп, как минимум ничего не дёргается и не воет, есть ЕСП (которой теперь нет на вазе), люк и куча других опций, типа сидений с электрорегулировкой. А ну и нет электроники от итэлмы). При этом ценовая категория практически та же (а может и та же, думаю цены будут от 1.5+ и выше).
Фишка весты была в деталях от Tier-1 ОЕМ-ов, это позволило перевести машину из ниши тазовёдер на уровень повыше. H4M+CVT комплектации не отличались по ходовым качествам от полностью импортных одноклассников и за них можно было заплатить соотвествующую цену. Теперь этого всего нет, зато есть мотор от восьмёрки и замещение + "рыночная" цена. Я просто пытаюсь понять - для кого они делают эту машину и кому её планируют продавать в количестве сотен тысяч штук в год?