Цитата:
|
Задние барабаны на весте были реновские, поэтому их нет
|
Точнее не рено, а ATE.
Но если можно ставить ЗДТ с гранты спорт - почему бы и да.
Ничо изобретать не надо.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
|
По тормозам на холодную ( диски, колодки и.т.д) 2,3.4 раза ещё нормально не плывут, а дальше всё предел мечтаний кончился тапку в пол, а замедление и тормозной путь увеличивается, на том же спорте к примеру такого нет. Диски то более и нет такого перегрева
|
Тормоза на машину ставят в зависимости от её динамики в том числе.
Ты оттормозишься со 150 в пол, и пока ты опять разгонишься до 150 - тормоза уже остынут )
Потому логаны с восьмиклопами вообще обходились даже невентилируемыми дисками, да и (ш)нивы до сих пор ездят с такими.
Если тебе мало 3-4 раз подряд на овощном кроссе 1.6 - наверно стоит пересмотреть манеру езды )
Ни разу за все время не сталкивался с перегревом тормозилок, независимо от их размера.
Сейчас что 260мм с барабанами на хрюне, что вентилируемые 300 мм по кругу на хитриле - ощущаются примерно одинаково.
Цитата:
|
кто может определить разницу в торможении при 260мм и 280мм без стендов. (жопомер вне конкуренции)
|
Да нет её никакой, т.к. все производители настраивают ощущения под одну гребёнку.
По ресурсу - тут да, разница есть. Если с дисками побольше стоят и колодки побольше. При прочих равных.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
На весте поршень давит не на всю колодку, для чего так сделали?
|
Я хз, чего для весты взяли тормоза с первого логана.
А не со второго, где суппорта ATE как на поло.
С необслуживаемыми сухими направляющими.
И точным попаданием поршня в колодку )