Цитата:
Ну так и пусть изобретают, в чем дело? Денег валят.
Только трындеж от критиканов, дескать, надо деньги вкладывать в экономику. В ВАЗ, КАМАЗ сколько вливали, это вложение в экономику, в развитие, на примере конкретного пр-ва?
|
Дело в том, что крупным капиталистам (инженеры сами по себе ничего не сделают) заниматься низкомаржинальным бизнесом вдолгую (особенно с нуля) - нифига не интересно.
В условиях, когда каждые несколько лет в стране случается непредсказуемая жопа, которая всё похоронит.
Производство авто - это именно что очень вдолгую (шишки и опыт набиваются десятилетиями) и очень низкомаржинально (конкуренция высокая, у мировых концернов маржа с бюджеток в пределах 5%, выежжают за счет объемов).
Потому государство дотирует все эти вазы-камазы, и управляют ими - кого поставят сверху.
Чтобы оно не сдохло раньше тех времен, когда наконец станет стабильно.
Добровольно в эту трясину идти рулить никто не хочет, зачем им весь этот геморрой.
Когда мерседесы свои вырастут с прибылями и рынками стабильными - тут вот да, порулить будет готов каждый первый.
А автовазы из жопы вытаскивать - будет самый рыжий, как обычно. Кого назначат.
Когда станет стабильно - отдельный вопрос.
Т.к. сейчас все переключатся на кетайскую комплектуху.
И кетайцам наши
уважаемые партнеры замутят Тайвань.
Безблагодатность.