Цитата:
|
Потому что я тоже к нищебродам отношусь.
|
Да и тоёта по сути для них же* Обычный ничем не выделяющийся масс-маркет.
На который только ценники у нас выкручивают выше чем следовало бы, пользуясь ностальгией целевой аудитории по императорским временам.
Хотя по факту в масс-маркете у тоёты давно пошли те же одноразовые движки и коробки.
Даже какие-нибудь утилитарные филдеры-прули - с 2015 атмо-полторашка с аткинсоном + вариатор.
Всё отличие подхода тоёты от остальных - они не стараются бежать впереди паровоза в плане внедрежа всего этого, особенно на внешних рынках.
И так берут неплохо.
Но в целом тренды ровно те же самые, пусть и с некоторой задержкой.
*
Для состоятельных господ у тоёты есть лехус.
Цитата:
кожзам появляется только с люкса
все что ниже будет то, о чем я и написал
|
Это уже особенности нижнего Б-класса.
Гранту кросс на днях брали - почему именно кросс, а не лифт?
Главным образом - потому что сиденья.
Люксовые нынче только в кроссах.
Там и посадка другая (есть регулировка по высоте, можно поставить ниже обычной сидухи), и плотность набивки отличается так, как будто поясничную опору добавили.
Ткань тоже куда плотнее и качественней.
Но это всё стоит денег сверху. Что критично, когда такие авто берут не от хорошей жизни.
В хрюне жирненьком сидухи тоже ок, хотя на логановские всю жизнь народ жаловался что спина проваливается, и всё вот это вот..