Если кто меняет по моточасам (в буквальном смысле этого понятия, а не с оговорками: чистого времени на холостом ходу при температуре наружного воздуха 20 град С и атмосферном давлении 760мм ртутного столба), но при этом достаточно много ездит по трассам, для тех есть ещё один критерий сигнальный к замене масла - по литрам сожженного бенза.
Далее копипаста с ойлклаба (заранее прошу пардону у тех, кто нервно относится к данному ресурсу):
"М - объём масла при замене(в литрах). Не объём картера, а именно сколько ты залил нового масла.
Тогда для бензиновых двигателей:
Vтоплива(в литрах) = 200 х М (для PAO-масел)
или
Vтоплива(в литрах) = 150 х М (для гидрокрекинговых масел)
или
Vтоплива(в литрах) = 100 х М (для минеральных масел)"
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Never
Тоже поглядываю за Шеллом), масло оч нравилось, на ТО6 залил последнюю из старых запасов Нх8 5W-30 А3В4 а-ля Торжок, проехал 6ткм, расход 2мм, просто отл масло.
На озоне попадается Шелл нх8 5W-30 за 2500~2800р, но брать сильно робею.
|
О, собрат по маслу!) Тоже закончились довоенные запасы Шелл Нх8 5W-30 А3В4, купленные по 1500р за 4л
(последнее в декабре залил)
Взял на лето Zic X5 5w30 (1460р за 4л), на зиму Sintec premium 0w30 ACEA A5 (1717р за 4л).
Буду тут отписываться - как зашло