радиальный или осевой?
полагаю, что второй, т.к. радиальный под нагрузкой ты не измеришь ничем.
осевой зазор (люфт) в шариковых радиальных подшипниках ничем не регламентируется. каждый производитель делает как хочет.
если подшипник НСК оригинальный, то переживать не стоит. кроме небольшого количества смазки, на что многие автовладельцы жалуются, залазят туда грязными кривыми руками, добавляют хренпоймикакую смазку и убивают подшипник окончательно