Цитата:
|
Я ездил на кайроне и паджеро-спорт. Оба жёсткие, оутлендер после них как надувной матрас
|
+
Рассматривал мпс как вариант - везде пишут/говорят что жесткий.
А разгадка проста:
Высокий центр тяжести.
Очевидно, что такая "этажерка" из рамы и стоящего на ней кузова, сильнее раскачивается и более склонна к опрокидыванию или потере управляемости на скоростях. Сюда же - аэродинамические шумы из-за общей большой высоты автомобиля.
При движении вне дорог и на неровностях трясти будет сильнее, чем в кузовном автомобиле. Опять же, в связи с тем, что подвеска просто не может быть излишне мягкой - иначе, не выдержит массы всей конструкции, да и раскачка достигнет неприемлемых величин.
Щас же всем важно еще изобразить какую-никакую управляемость, а еще журналюги любят лосиные тесты..
Да, даже на рамнике.
Потому подвеску подзажимают.
Цитата:
|
рама и соответствующая ей подвеска - хорошие фильтры от дорожных шумов и вибраций.
|
Для снижения шумов-вибраций - инженеры должны с этим специально заморочиться уже на этапе проектирования кузова, подвески и компоновочных решений.
Много на эту тему читал, пока катал корейца.
Шумка там для своего класса практически отсутствует, даже хрюн местами потише. По части шума арок так точно.
Суть что многие кто делал там даже комплексную шумку - говорят что помогает не сильно. Сам кузов такой. Что один хрен резонирует.
Потому что корейцы не запариваются - им ценник блюсти важнее.
Взять вон даже пресловутый вой вазовской коробки - есть например наблюдения, что у автоваза АМТ воет меньше механики.
На хрюне моём коробку можно услышать только если задаться целью и сосредоточиться на её выполнении.
Есть версия, что оно так потому, что от коробки в салон не идет никаких тяг.
Которые играют роль в том числе звукопровода.
Аналогично - почему на грантах та же механика воет сильнее, чем на вестах. Хотя шумка сопоставима (судя по гранте 2023).
Потому что задняя опора на вестах от кпп идет в подрамник, причем через два сайлента.
А на грантах - опора крепится прям к днищу под салоном, причем сайлент всего один.
Понятно, что при прочих равных в последнем случае коробас будет солировать в салон активнее.