Цитата:
Сообщение от nordline
Сразу видно человек не ездил на рамниках. Я ездил на кайроне и паджеро-спорт. Оба жёсткие, оутлендер после них как надувной матрас
|
Всё зависит от того, что это за рамник. Кайрон с МПС можно отнести к универсальным вседорожникам, на которых и в театр и на фазенду с прицепом перегноя. Обычно в характеристики подвески закладывают повышенный запас прочности на случай силовых приёмов на бездорожье. Был у меня раньше Опель Фронтера А, тоже рамный и из этой же целевой ниши. Так вот за пределами асфальта всякое бывает, временами не обойтись без прыжков. И рама тут хороший помощник, кстати.
Комфорт среди рамников скорее стоит искать в, скажем так, комфорт-классе. Это ТЛК, Тахо и т.п. аппараты. Они заточены не столько на проходимость, сколько на комфорт, особенно в дальней дороге. Из-за мощных моторов из них получаются хорошие тягачи для тяжёлых караванов, водного транспорта и т.д.
Так что само по себе наличие рамы ещё ни о чём не говорит. Ни о комфорте, ни о проходимости, ни о безопасности...