Цитата:
|
Что ж тогда механика за долю секунды переключения не имеет инерции?
|
Имеет, но переключаться вручную без "кивков", особенно на разгоне - это надо всё вот это учесть:
Клевки ПЕРЕД переключением передачи
1. Педаль газа отпускается РАНЬШЕ, чем выключается сцепление;
2. МЕДЛЕННОЕ (затянутое) выключение сцепления.
Причина клевков в обоих случаях одна и та же: из-за не полностью выключенного сцепления и уже отпущенной педали газа начинается торможение двигателем, особенно заметное при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
Клевки ПОСЛЕ переключения передачи
1. Слишком МЕДЛЕННОЕ переключение передачи, вследствие чего обороты двигателя падают ниже необходимых на выбранной передаче, а затем РЕЗКОЕ включение сцепления.
Особенно опасны такие клевки при переключении передач ВНИЗ – двигатель способен столь сильно затормозить ведущие колеса автомобиля, что это может привести к потере сцепления их шин с дорогой даже на сухом асфальте.
Лечение – добавление газа до необходимых оборотов двигателя (или хотя бы близких к ним) на выбранной передаче.
Полумера – ПЛАВНОЕ включение сцепления, в результате чего клевок превращается в размазанное по времени торможение за счет пробуксовки диска сцепления.
Рывки ПОСЛЕ переключения передачи
1. Слишком СИЛЬНОЕ добавление газа и РЕЗКОЕ включение сцепления.
Обороты двигателя избыточны для выбранной передачи, при этом, из-за быстрого включения сцепления, рывок вперед может сопровождаться пробуксовкой шин ведущих колес.
Лечение – добавление газа до необходимых оборотов двигателя (или хотя бы близких к ним) на выбранной передаче.
Полумера – ПЛАВНОЕ включение сцепления, в результате чего рывок превращается в разгон автомобиля за счет пробуксовки диска сцепления.
(с) не моё
В автоматику это всё заложено изначально, и она делает дела быстро и без ошибок.
Потому робот например переключает вообще незаметно.
Ту же механическую коробку по сути.
Цитата:
|
Так это и есть тот самый пример, когда провал в тяге ощущается очень отчетливо.
|
На велике с кучей звезд и перескоком цепи - из-за низкой скорости переключения, опять же.
Если приотпустить тягу, переключиться с учётом вышеописанных нюансов, и всё это уложить в доли секунды - не заметишь.
Так же как ты не замечаешь, что большую часть времени экран ЭЛТ-телевизора просто тёмный.
По нему просто 60 раз в секунду сверху вниз пробегает светящаяся строка )