Цитата:
Сообщение от OFA
Насколько мне известно, на больших скоростях он тоже нехило греется.
|
Все верно. Насос в КПП шестеренчатый и его привод от первичного вала, а это значит, что с ростом скорости растут и обороты насоса. Он перекачивает больше масла. Это масло дросселирует через клапан. Чем больше масла сливается, тем выше его нагрев.
Методов борьбы много. Практически все ведут к удорожанию и усложнению конструкции (установка радиатора, регулируемый насос, пропорциональный клапан и т.д.)
На Весте скорее всего выбрали самый дешевый - программно ограничили максимальную скорость или обороты двигателя при критических значениях температуры, а это меньше отбираемой мощности/момента и как следствие сниженная динамика.