Цитата:
Сообщение от Never
У масел, что я лил и буду лить в Н4М было и будет RN 0700. В быту это одно, на пр-ве несколько другое ибо там в случае чего могут спросить, а то и вообще назначить виновным.
|
В официальной мурзилке производителя мотора (ВАЗ) допуска RN 0700 нет: "Уровень качества – эксплуатационных свойств:API SL / API SM / API SN СТО ААИ 003 Б5 / СТО ААИ 003 Б6"
Так что "в случае чего могут спросить"
Имхо: API SJ залить можно при отсутствии выбора (застрял в иепинях, пробил поддон, в деревне заварил, а у тракториста только такое - SJ) - доехать до цивилизации. За несколько сотен км ничего страшного не случится с движком. Но на постоянку его лить нежелательно: сильнее засирается движок и каталик отложениями, датчики на экологию отрыгнут тоже быстрее. Насколько быстрее - вопрос открытый, но на своей машине проверять бы не стал
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Never
Ильсаки ни разу не лил, но хочу что нибудь из Taif попробовать, к примеру tanto 5W-30 ilsac-gf5 с ПАО, ценники у них интересные на сегодня пока ещё.
|
Щас в H4M залит
Zic X5 5w30 API SP, ILSAC GF-6
Сугубо положительные ощущения. Мотор крутится легко, не шумно. По трассе 160 км/ч на нем ездил, в летних пробках в миллионнике по полчаса с кондёром тыркался - ничего не залегло и не стукануло.
Брал за 1460р канистру 4л.
Единственное, перекатывать его не желательно. Для себя границы такие установил: 225 моточасов или 500л сожженного топлива, что раньше.
Потом уже зимнее 0w30 ACEA A5 залью
п.с.: масла татнефти дюже по сере шкалят - не любо оно мне