Цитата:
|
при евро2 неучитывается второй датчик кислорода, и не идёт коррекция смеси по его показаниям, т.е. смесь не обедняется и мотор не душится.
|
Это всё есть в стоковой прошивке.
Вот я давлю на газ со всей дури на стоке, отключается и 2-й датчик и 1-й датчик. (Не совсем на стоке, но все калибровки отвечающие за нормы - стоковые, катколлектор на месте и прекрасно себя чувствует)
Вообще оба датчика отключаются. Обратной связи нет по обоим датчикам.
Обе лямбды показывают сверхбогатую смесь.
Бенз льётся рекой и никаких норм токсичностей нету и впомине.
Но когда я нехочу жечь бензин, то тошню, и расход совершенно нормальный, работают эти Евры. Экономят то что я растратил при газе в пол..
И меня это совершенно не парит.
Чтобы мотор не душился надо давить на газ и жечь бензин, другого способа нет.
Ну и графики , когда еду, тошню, бензин экономлю
Врямя впрыска минимально, Обратная связь по 1-му датчику есть, Обратная связь по 2-му датчику есть.
Первый датчик шлифует смесь, второй датчик полирует смесь.
Для себя этот вопрос я закрыл давно. Просто сделал прошивку типа Евра2, покатался сравнил и сделал вывод.
Мне этого не надо.
Ну и график загрузки форсунок, в эту поездку до отсечки особо не крутил, на дачу ехал. Жена, собака, вещи. Тошнил себе понемногу.
Поэтому там провальчик наблюдается.
Отсечка на 6400, мне больше не надо