[C_K_C]

Сообщение от Afterburner

Это всё есть в стоковой прошивке.
Вот я давлю на газ со всей дури на стоке, отключается и 2-й датчик и 1-й датчик. (Не совсем на стоке, но все калибровки отвечающие за нормы - стоковые, катколлектор на месте и прекрасно себя чувствует)
Вообще оба датчика отключаются. Обратной связи нет по обоим датчикам.
Обе лямбды показывают сверхбогатую смесь.
Бенз льётся рекой и никаких норм токсичностей нету и впомине.
Но когда я нехочу жечь бензин, то тошню, и расход совершенно нормальный, работают эти Евры. Экономят то что я растратил при газе в пол..
И меня это совершенно не парит.
Чтобы мотор не душился надо давить на газ и жечь бензин, другого способа нет.

Ну и графики , когда еду, тошню, бензин экономлю
Врямя впрыска минимально, Обратная связь по 1-му датчику есть, Обратная связь по 2-му датчику есть.
Первый датчик шлифует смесь, второй датчик полирует смесь.
Для себя этот вопрос я закрыл давно. Просто сделал прошивку типа Евра2, покатался сравнил и сделал вывод.
Мне этого не надо.

Что-то я не пойму у Вас стоковая прошивка или нет?
Насколько я понимаю на евро2 первая лямбда не отключается, по ней корректируется основной состав смеси, без учёта таксичности.