Цитата:
|
Ты походу на механике то и не ездил ни когда норм
|
Смелое заявление ) В профиле у меня только то что брал новым.
Я с классики в бытность начинал, и откатал на ней лет пять, пока не наигрался в конструктор.
И повторю еще раз - ну вот воткнул ты первую и поехал, откуда возьмутся низы если их нет ))
Точно также актуатор воткнет первую и поедет, низы будут те же самые.
Цитата:
|
У вага не самые динамичные эти агрегаты айсин с акпп, даже на солярисе лучше ехало по ощущениям)
|
Вот именно что по ощущениям, т.к. шестиступка позволяет не крутить. Низов на ваге поболее чем у корейцев, в ущерб лошадям.
А если не крутить, то и ощущений нет, просто монотонный разгон без подхватов и вот этого всего.
После гранты с её 4х-ступкой это сильно ощущалось, хотя гранта по факту медленней.
Суть что поло на 2000-2500 спокойно разгонялся в потоке с запасом.
Хрюну нужно 3000-3500 (а лучше 4000), чтобы от потока не отстать.
Прост многолетние наблюдения на том и на том.
Потоки и маршруты одинаковые.