Цитата:
Сообщение от Walery
Да, до тех пор, пока сопротивление движению не станет преаышать работу двигателя. Вариатор так работает.
|
Этот момент характерен тем, что далее будет невозможно понижать передаточное отношение при данной скорости. И вы считаете, что именно в этот момент расход будет наименьшим?
Цитата:
Сообщение от hoh89
1) Более объемный мотор потребляет больше.
|
Можете объяснить, почему вы так считаете? Не относительно вестовских 1,6 и 1,8, а вообще.
Цитата:
Сообщение от hoh89
2) Смотрим данные завода производителя для весты седан:
1.6 мкпп - город/трасса/смешанный 9.3/5.5/6.9
1.8 мкпп - город/трасса/смешанный 10.5/6.6/7.8
|
А вот совсем не кажется странной одинаковая разница в расходе во всех циклах?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh89
Можем по х-трейлу тоже просто для примера посмотреть данные с разным объемом моторов 2.0 и 2.5 на вариаторе полный привод.
2.0 - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9.4/6.4/7.5.
2.5 - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11.0/6.8/8.3.
То есть точно также 2.5 более объебным получается потребляет больше чем 2.0. Где-то тут звучало просто помню что 2.5 экономичный мотор мало ест )
|
Ну и если подумать? Вот прямо об этих цифрах. Расход по трассе, где практически все определяется только сопротивлением движению, практически одинаковый, разница в городе - существенная. О чем это говорит?