Цитата:
Сообщение от white
В моих советских машинах эконометр мерял разрежение в коллекторе  |
В моих тоже, являлся индикатором относительного расхода на данном режиме
Цитата:
Сообщение от white
Степень сжатия - геометрический параметр.
|
Я упоминал про фактическую степень сжатия, а не геометрическую.
Цитата:
Сообщение от white
Термический КПД сильно поднимать нельзя - двигатель теряет эластичность.
|
Предлагаешь возобновить выпуск двигателей 100-летней давности? С ними можно было трогаться с места на высшей передаче - потрясающая эластичность, при СЖ 3-4 почему нет, но термо-кпд был у плинтуса, а расход у потолка))
Цитата:
Сообщение от Neibot
балансирные валы, многие и на 2 литра ставят.
|
Кинь пример, а то не замечал, хотя может пропустил. Может кто из производителей уменьшил объем, а снять балансирные валы забыл)
Цитата:
Сообщение от Neibot
Опять же, если для бензинки поллитра на цилиндр макс - значит мне в хитриле не хватает пятого цилиндра.
Открытия каждый день )
|
Да нет, эта эффективность на пределе, в массовом продукте не всегда учитывается. Как пример: когда-то Формула-1 перешла с 12 цилиндров на 10. Да, мощность чуть уменьшилась, при том же объеме, но расход топлива был заметно меньше (меньше потери в холодильник, т.е. выше КПД), т.е. реже заправляться. Или машина легче, а значит быстрее, на той же дистанции гонки, дозаправка быстрее (тогда были дозаправки). Сочетание нескольких факторов, и менее мощная машина выигрывала гонки, т.е. была более эффективной.
Цитата:
Сообщение от Ладовоз
А как же объем? Вроде 1л у них максимально?
|
Видимо часто превышает крейсерский режим, а он у него небыстрый из-за малости объема на его массу.