Цитата:
|
мне кажется, я читаю их мысли: а не проще ли вместе с вариком и движок оттуда же
|
Тут все очень фифти-фифти.
Учитывая, сколько проблем было с вазовскими же движками при переезде на реношную тележку (и унифицированную с ней по моторам весту) - я оч сомневаюсь в блестящем успехе прикручивания на эту тележку теперь уже кетайского движка с нуля.
Опять годы бета-тестов.
Отдельно коробку - быстрее имхо. Джатко-автомат прикрутили за пару лет, и даже (внезапно) нормально.
Цитата:
Они всё-равно шумны в работе, всё-равно в масле к 50 тыс.км, масло в колодцах вопрос времени, я не хочу больше всего вот этого. Хочу одноразовый алюминиевый блок. Тихий, чтобы к 150 тыс км выглядил как с завода, нигде ничего не потело, ни текло, масло не жрало. С двумя фазиками, чтобы тянул снизу и сверху. И ничего про него не знать, кроме того, что в него надо бензин заливать и иногда регламентное обслуживание. Предсказуемое. Что по списку, то и заменить.
А ещё без всяких турбин-мурбин-компрессоров и прочего.
|
Старые вазомоторы по крайней мере понятны и предсказуемы. Шумовибро - да, дух жигуля присутствует немношк, но некритично имхо )
А с одноразовыми моторами чем дальше, тем больше все неоднозначно.
Купил например корейца и думай про задиры и хрустальный катализатор.
Это на гамме, которая уже почтенный ветеран. А следующую каппу сделали еще более одноразовой - маслонасос встроен в БЦ, стенки цилиндров совсем жидкие. Капиталка = новый шорт-блок, без вариантов.
Дальше будет только хуже.
Посмотри чего в тот же оних поставили.
Подпрыгнувшая стрелка тахометра да лёгкая дрожь подскажут, что Onix завёлся.
Вообще о вибрациях: 3-цилиндровый мотор объёмом 1.2 л, что под капотом «Оникса», имеет врождённое свойство вибрировать в некоторых режимах, что является нормой для трёх горшков, как и тарахтящий шум на высоких оборотах.
Там еще джедай, электрофазики, электропомпа. Напыление под вопросом, где то пишут есть, где-то нет.
Как узбеки на этом будут ездить со своим 80 бензином - я хз.
Чинить эти свистоперделки тоже будет явно недешево, у корейцев например электрофазики золотые в отличие от обычных. А менять их по хорошему надо вместе с цепью.
Во времена пожирнее оно бы и йух с ним, можно менять ведро раз в несколько лет.
Но щас загадывать даже на полгода вперед не приходится.
С августа вон взяли и выкатили утиль на 850к на моторы больше 2л.
Так что это у меня последний 2.5 походу ))