[Never]

Сообщение от Neibot

Объясняю - моноприводный дустер 1.6 это по сути тож самое что и хрюн.
Тележка одна. С поправкой на шильдик и фантик снаружи и внутри.
Плюсы дустера - больше места сзади и в багажнике. В пределах Б-класса, без откровений и вау-эффектов.
Минусы дустера - больше ценник, вес и дороже содержание. Большая резина с дисками, многорычажка сзади и банально динамика+расход.


Логично, т.к. возможность бюджетного полного привода (и при этом не нива) - это и есть смысл дустера.
Если надо просто переднеприводный универсал (в т.ч. опционально высокий) на телеге B0 - с этим ларгус справляется куда дешевле.

У hoh89 в профиле несколько др Дустер, различий получается по больше выходит), не совсем одно и тоже.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от МГК

ну ка кыш из этой темы со своими страшилищами Хреями и Дустерами

Внешний вид конечно момент, хотя в данном случае спорный), хуже, когда страшилище во внутрях, если перефразировать Эзопа))). Это про авто разные).
Никуда не уйду).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ладовоз

Так логан степвей же ещё был и есть, для одного двух человек за глаза.

Добавлено через 3 минуты
На соседней улице седан и клиренс и.т.д

Справедливости ради клиренс тут 195 против 215