Цитата:
Сообщение от Клюв
Но я бы и сейчас все равно смотрел бы на прогресс. Потому что всякое может быть, может и нифига не термостатор. Ну и шланги трогать на предмет их температуры. Упрощенно, все должны быть очень горячие, когда предположительно большой круг открыт. Если верхний не очень горячий, то что-то здесь не так.
|
После поездок верхний горячий. Также горячий патрубок, который в расширительный бачок идёт.
Плюс, при утреннем запуске двигателя, когда температура доходит до 92-92, потом она падает до 85-87. Похоже, что открывается термостат на большой круг. Правда потом темпа снова поднимается и ниже 98 уже не падает.
Похоже что термостат вроде бы работает. Хотя хрен его знает, может его пдклинивает в каких-то положениях...