[Суровый]

Я решил прошиться на Жигу Мс с ММК. Честно, не ожидал, что будет такая разница. Как и очень многих, меня доставала дерготня под сброс и добавление газа, честно я думал, что это у меня так ведёт себя сцепление. Какое же было мое удивление, когда после перепрошивки, практически все подёргивания пропали. Остались только совсем чуть-чуть уловимые, на которые внимания уже не обращаешь. Очень понравилось как работает мотор на холостом ходу, очень ровно, на ММК совсем не так работал. Как и многие говорили, тяги на Жиге капец сколько на низах, реально, очень сильно мне напоминает родительский логан 2016 года, на 3 передаче с 1000 оборотов, не вопрос, на 4 передаче с 60 км, уверенно набирает скорость. Если бы я не знал, что машину просто перепрошили, я бы подумал, что лазили в коробку и меняли либо главную пару, либо ряды. Я хз, что он там накрутил и как, но по городу ездить намного приятней стало. На трассе, по ощущениям, на ММК кажется была пошустрее, но, может быть просто из-за того, что ММК более резкая, здесь же все максимально плавно. Версия седан+. Из любопытного, почему пропали подёргивания, потому что при сбросе газа, подача топлива не обрубается сразу и резко, а сделано плавное постепенное отключение. Сама педаль газа, в отличие от ММК, работает по всему диапазону хода, то есть чем больше жмёшь, тем быстрее машина прёт. У ММК было до половины зода максимум, дальше можно не нажимать, бесполезно. Возможно, из-за этих настроек, будет чуть выше расход, но честно, даже если она будет
есть на эти пол литра больше, оно того стоит чтобы машина ехала без рывков и так мягко работала, что холодная, что прогретая.

Добавлено через 9 минут
Хотел чтобы залили bl57, прошивальщик отправлял данные моего эбу автору, тот рекомендовал то, сто залито с завода, это bh03. Она идет у него уже с автоматическим поднятием оборотов при выжиме сцепления. Очень приятная прошивка, и газ настроен как надо, для тех кому важен комфорт, зайдет хорошо.