Показать сообщение отдельно
Старый 08.12.2023, 19:44   #245
sch
Продвинутый
 
Регистрация: 09.09.2021
Адрес: Омскосибирск
Автомобиль: 2021`SW 221 (Comfort)
Сообщений: 2,243
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5

Цитата:
Сообщение от Клюв Посмотреть сообщение
Какая именно методика изматывающая - снижение тока при достижении определенного напряжения?
Вроде все уже расписал. жирненьким выделил дополнение, которое позволит понять смысл особо не вникая и не думая, как вы любите
Цитата:
Сообщение от sch Посмотреть сообщение
Есть такой способ заряда - ассиметричный. Это когда выставляется значение макс. напряжения, после которого идет разряд. И так много много раз подряд: заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд-заряд-разряд- Заряд считается законченным, когда ток на подходе к максимальному напряжению уменьшится до определенного значения.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Шептун Посмотреть сообщение
Чо вы тут пишите?
Асимметричный ЗУ это обычный трансформатор с диодом (однополупериодный выпрямитель) Фсё!
И как из ЗУ на импульсе или ровной DC сделать за дёшево асимметрию? А ни как! Нафиг такие заморочки, проще транс и диод.
А теперь уменьшаем частоту в розетке с 50 до, допустим, 0,001Гц. Что изменилось? Заряд перестал быть ассиметричным? Интересно, почему? Где та грань? ))))
sch вне форума   Ответить с цитированием