Цитата:
Сообщение от МГК
возьмем самый дешевый седан комфорт (вариант для такси, ибо нет там ваще нихера)
90лс стоит 1,24
106лс стоит 1,51
разница 270 тр
ставим туда 1.8 + вариатор и все это удовольствие за 75 тр доплаты относительно 106лс на мехе?
кто еще верит в такие сказки?  |
Я стало быть как раз и не верю и не неверю), не придумал ничего, просто тиснул инфу от офф первоисточника, ссыль выше.
Буду посмотреть, время есть, хрей еще послужит, а там и видно будет, в любом случае от авансов любых пока воздерживаюсь.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от nordline
1.8 evo сильно отличается от старого 1.8 в мелочах которые сделали первый 1.8 таким "своеобразным". https://youtu.be/5rS1VVhqOEA?si=j0SfczCMINTvETPZ Наборные маслосъёмные кольца. Форсунки бьют в центр днища поршня, нормальное крепление поддона, теперь болты не закрыты коробкой. Топливная рампа рассчитана на большую производительность. Правая опора крепется к двигателю на 3 болта... И т.д. и т.п.
Про cvt18 уже все давно известно, вариатор ставиться не первый год. Ничего критичного в нем нет, обычный вариатор. Если у кого вариатофобия и прицепофилия лучше подождать Весту с 1.8 EVO с 6 ст. МКПП |
Так и я про то.
Тут про сей варик
https://dzen.ru/a/ZQ8zTnpvTG4VC8Uo