Цитата:
Сообщение от nordline
У связки H4M + jf015 есть свои преимущества. Цепной привод ГРМ. На 1.8 в отличии от 1.6 замена ремня и помпы процедура сложная. Нет гофры, а значит её не порвёт. Мотор не страдает балячками вазовских моторов типа померающих катушек зажигания, дергатни на холостых в жару на холостых и т.д. Вариатор 015 самый массовый, отремонтировать его или купить дело 1 максимум 2 дней. Из минусов то что ГБО лучше на этот мотор не ставить. Никакой экономии не будет.
|
Цепь это плюс, только нормальные ремонтники (типа К-повер) не берут эти моторы в ремонт из-за тонких одноразовых блоков.
Масло в вариаторе менял и спросил приезжают ли на ремонт: месяц назад Веста 2021г. 73т.км. поменяли все внутренности вариатора, только корпус осталься 170т.р.
А 1.8 спокойно ремонтируют и по несколько раз, только помпа и ремень и Автоваз это проблема этого мотора.