Цитата:
Сообщение от hoh89
А что на весте со 129 нужно колхозить ? я точно так же сел и ездил, про гофру впервые слышу и прошвки и дерготню. Ни у меня ни у знакомых таких проблем не было. Просто ездили масло меняли или еще что по регламенту.
Добавлено через 59 секунд
А про комфорт на трассе, там 1.8 будет явно комфортнее с СВТ или 6 ступкой. H4M самый не особо мотор из того что видел, да и вариатор там не самый передовой. Воснвоном сам мотор все ощущения и портит.
Добавлено через 2 минуты
Сейчас как раз его можно уже брать, раньше вот к нему было больше вопросов.
|
Теоретически 1.8 должен быть интереснее из за больших обьема, крутящего момента и мощности.
1.8 не было у меня, был 126 с акпп, на котором как и на Н4М просто обслуживал и ездил не выискивая какие то особые "нотки", как в коньяке).
Единственное, что на 126, в силу его втыковости, скидывал кожух и делал осмотр грм каждый месяц). Нормальный был двс.
В границах форума хотяб не припомню жалующихся на проблемы с Н4М, неудобства со сменой свечей не в счет конечно). Наверное у всех тут он за сотку уедет вообще без малейших проблем.