Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2024, 12:06   #806
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,965
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Never Посмотреть сообщение
Варвар 59 , 98 это ж не критичная t или что и больше бывает?
На завтра в Киров планирую, поскриню трассу и город в плане t cvt
счетчик масла начинает считать минуты до смерти уже после 90 градусов.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Отсюда ответ, варик греется теплообменником от двигателя и вполне себе закономерно набирает температуру.
если он, варик, подключен к малому кругу, то да, постоянно набирает.
но если подключен после радиатора, то он не должен нагревать больше двигателя.
а у меня очень часто бывает так, что температура двигателя упала (после открытия термостата) до 80+, а температура вариатора продолжает расти

Добавлено через 23 секунды
Цитата:
А тут надо смотреть, когда на свт 98, сколько на двс?
по разному. от 80 до 105

Добавлено через 26 минут
Есть менее радикальный способ снизить Т варика: программно уменьшить температуру включения вентилятора охлаждения и поставить менее горячий термостат.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием