Я что-то упоминал на тему что автовазу в ЕС что-то обломилось? ))
Нет конечно.
Речь что потом прикрыли вообще возможность даже что-то пытаться.
Экологией в целях протекционизма всегда очень удобно прикрываться )
Наш утильсбор туда же.
Цитата:
|
У китайцев свои очень жёсткие экологические и не только нормы
|
Да, но
https://www.zr.ru/content/news/94355...okazalsya-fal/
Китайское правительство - у своих стахановцев это разумеется не заметит )
Цитата:
|
Точнее обработка, уменьшенные допуски пары поршень-цилиндр, напыление, термообработка, облегчение, стехиометрия... и даже аэродинамика)
|
Ну это всё какбэ и у кетайцев уже есть в доступе.
Компуктерное моделирование, оборудование и комплектуха со всего мира, куча лицензий и СП, всё вот это вот.
Технологически движки ок, вроде какого-то массового ора с отрыгиваниями моторов не наблюдается, хотя турбины/джедаи/аткинсоны там уже у каждого первого.
Но пишут до сих пор что у хавалов например связь мотор-коробка настроена странновато, работу полного привода тоже любят попинать.
Отсюда и мысли про все еще сыроватый софт, процесс допиливания которого так то небыстрый.
Ваг свои дсг настаивал весьма долго, со всеми своими компетенциями и бюджетами.
У автоваза робот более-менее ок получился с третьего раза. При том что все железо было готовое изначально, весь вопрос был в софте.
Туда же десятки прошивок для своих же вазовских движков и годы превозмогания над дрыганьями и прочим.