Цитата:
Сообщение от Kol888
Ну как, и дифф и есп борются с пробуксовкой колес, одно колесо на асфальте, второе на льду, дал газ, колесо на льду раскрутилось, дифф и есп начинают одновременно его подтормаживать, а если это еще на скорости, то хз что там есп додумает.
|
В общем, по тому, что увидит водитель - есп будет срабатывать в разы реже. Хоть на маленькой скорости, хоть на большой.
При разгоне по снегу/льду есп иногда вообще перестал видеть.
Опять же - понимая принцип преднатяга и педалью газа работаешь немного иначе. Смысл - использовать именно преднатяг где нужно, сильно не газуя, что бы разницу моментов не превышать.
Резюме - диф как у меня самый незаметный для водителя. Замечаешь только плюсы.
Только с тоассы (500км). На скорости авто замтно стабильней идет, т.к. колеса самоцентруются. Где позволяли условия - 130 - 160 вообще не напрягаешься рулёжкой.