Цитата:
Сообщение от DenniZ
Так всё же, andreykamolodec, как может быть одинаковое усилие на все колёса, если зачастую спереди стоят диски и колодки увеличенных размеров.
|
ну тем не менее меняю я их по кругу разом. +-1 мм разницы.
А на счет что первое хватает, можно попробывать на песочке с отключенной стабилизацией в повороте тормоз пожать резко) Вот сразу будет очевидно. Возможно увеличенных диски и колодки - т.к. центр массы авто смещается вперед во время торможения и потому таки да, по расчету инженеров колодки и диски подбираются так, чтобы износ был одинаковый.
да еще и диски впереди вентилируемые. Цифры - это работы инженеров. Это не отменяет того, что в момент начала торможения все 4 колеса получают усилие на торможение. В отличие от барабанов.