Цитата:
|
джили не фантиком далеко берут, а тоже уровнем, можно с вагом в некотором роде сравнить
|
У корейца тоже была подвеска от подвесочных дел мастера из бнв, неплохая по ощущениям связка движка-коробки и евродизайн из разряда торпеда от бнв, руль от мерса, приборка от ауди.
Но все остальное не дотягивало даже до поло.
С одной стороны я получил то что хотел - большой просторный д-класс.
С другой стороны, он был откровенно сыроват и после
самого дешманского вага специально для рф воспринимался не очень. Расстался без сожаления.
То же самое ощущение от кетайцев.
Проблема в том, что вот эта тысяча мелочей тут и там - оно кажется просто, а на самом деле производители приходят к этому десятилетиями.
Если кетайцы вдруг придут сильно быстрее - хорошо, я только за. Но пока не пришли, и глядя на корейцев - врядли быстро придут.
Японцы - и близко не добрались до уровня вага по части мелочей, даже до уровня корейцев им далековато.
Но за десятилетия работы на американском рынке (где ездят много и авто - просто расходник) - они очень хорошо проработали базовый комфорт. Вот это вот всё - сиденья/посадка/шумка/подвеска/связь движка-коробки.
Поэтому их берут в количестве, несмотря на кнопки из 80х, и кучу других подобных анахронизмов.
Как за бугром, так и у нас.