Цитата:
Сообщение от Картман
блин, логично, спасибо за аргументированный ответ, я б не догадался
неужели десятые миллиметра так влияют  |
тут дело в токах и положении. если ток моторчика увеличивается в конечном положении, то значит достигнут упор для шестерни. если ток увеличивается в "псевдо" конечном и после этого идет отскок - возникает ошибка.
для визуала можно глянуть на этот износ
https://www.drive2.ru/l/666546489819936724/