Re: Бортовой журнал НеВесты
Дубров Евгений , на Весте несколько др угол продольного наклона + подрамник, который "минимизирует локальные деформации в узлах подвески" (с) в отличие от Калины или внедрение подрамника на Весте было не целесообразно или сие нововведение не сработало?))
У меня тоже было две Калины, в первом кузове и К2 и тоже есть с чем сравнить.
|