Цитата:
Сообщение от вАВАн
Вот, суть понятна, на сколько дорого материально будет сохранить китайца в хорошем товарном и техническом состоянии, особенно в постгарантийный период. Но есть еще один очень значительный аспект, если веста, к примеру отстает от прогресса на 15-20 лет и 3-4 года в этом промежутке особой роли не играют, то китайские "свистелки" обновляются чуть ли не каждые пол года, появляются "про", макс" и проч. по этому условное китайское авто 24 модельного года в 29 том будет выглядеть ископаемым с соответствующей ценой
|
По тех.состоянию проще, залить масло погуще, помыть двигатель, заменить ходовку на самую дешевую китайскую, пообещать скидку на то, что не получиться скрыть. Салон тоже напидорить не проблема, чехлы натянуть на сидухи, если до дыр уже, закрасить краской партаки протертые на пластике. В этом деле самое сложное это кузов дырявый скрыть. Ну и репутация марки это тоже, то, на что не повлияешь по продаже.