[Гагаринец]

Сообщение от mig-quick

Электроника некоторых машин (вообще) имеет схему контроля тока потребления по цепям питания источников света (ламп). Если ток меньше заданного значения, то меняется алгоритм питания (например поворотники чаще моргают), выводится индикация на панель и т.д.
Понятно, что светодиодные лампы потребляют меньший ток, чем лампы накаливания. Поэтому в них "внедряют" шунт - низкоомное сопротивление, которое стоит параллельно схеме питания светодиодной лампы. Тем самым искусственно увеличивается ток потребления этой лампой. При этом экономия становится мнимой т.к. общий потребляемый ток почти не изменяется со сменой ламп накаливания на светодиодные. Причём этот шунт тоже не хило греется и от него тоже надо отводить тепло.

Добавлено через 40 минут
Давай посчитаем. )))

Лампа накаливания (галогенка) = 40 Ватт. Напряжение бортсети = 14 Вольт. Ток через лампу - 40:14=2,86 Ампера. При этом сопртивление лампы в "горячем" состоянии - 14:2,86=4,895 Ом.

Лампа светодиодная, например, пусть будет 16 Ватт. Тогда её "сопротивление" будет - 14: (16:14)=12,25 Ом. Ток через лампу - 14:12,25=1,14 Ампер.

Поэтому, что бы "обмануть" электронику надо параллельно лампе прицепить нагрузку в виде шунта сопротивлением 8,15 Ом. В итоге мы получим общее сопротивление равное сопротивлению лампы накаливания. Общий потребляемый ток при этом от источника питания в обоих случаях будет одинаковым.

Подключают обмотку реле параллельно лампе. Обмотка реле, явно не 8 ом.