Цитата:
|
В 1997 году новые Газели стоили от 10 000$ и до 14 000 $ , а в рублях это от 59 миллионов руб. , реформа прошла с 1998 года 1 к 1000 руб . Вы сначала со своей памятью разберитесь , а потом уж вспоминайте
|
Я никогда не пишу и не говорю о том чего не знаю. Никогда не был звездаболом и не буду уже наверное)) С памятью у меня пока нормально. Газель моя стоила 6000 баксов в 1997 году, это было 36 миллионов рублей по курсу, в январе 1998 года реформа была и убрали три ноля с купюр. Занимал в долг 4000 баксов на Газель.Летом 1998 года Газель продавали за 5000 баксов или за 30000 руб. Почему то подешевела перед дефолтом на 6000 руб.
Брату покупали первую Газель в 1999 году в октябре уже в районе 80000 деноминированных рублей.
Добавлено через 21 минуту
Ничего не знаю про ваш город и вашу автобазу, но в моей деревне только у моих родителей был легковой авто, ЗАЗ 968М покупали в 1982 году в районе 5000 руб, потом цена упала на 1000 вроде. Запорожец продали в 1987 году за 2500 и купили ИЖ Комби в марте 1989 года за 7615 руб по очереди для деревенских членов КПСС.
И ездил он строго на 92 бензине с завода, поэтому слитый с грузовиков 76 бензин в него не лили, пока брат не поставил под ГБЦ пакет прокладок под 76 бензин в 1992 году.
У нас в совхозе все было проще с учетом бензина, его никто не сливал бочками на продажу и никто не контролировал одометры в авто итд. Писали в путевках от балды цифры. Частных машин было очень мало у работников совхоза, считанные единицы имели авто.
Сам успел перед армией поработать на УАЗике три месяца в 1990 году и знаю о чем говорю. Страна большая была и везде все было по разному. У нас не контролировали жестко расход топлива и движки ГАЗонов самосвалов ходили легко по 150 тыс км на советском масле.
Добавлено через 6 минут
Брат купил себе новый 3307 в 2004 году бортовой, за 4 года намотал 265 тыс км на Лукойле . Давление масла конечно уже было не ахти и прокладку ГБЦ пробило перед продажей, но уехал новый хозяин на ГАЗоне своим ходом..Седла клапанов то же просели из за езды на метане.