Цитата:
Сообщение от МГК
ну так я и спросил, нашлось ли хоть одно?
|
По 7про два предложения.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от white
Вы в ловушке продаванов  Низкопрофильная тупо дороже.
На самом деле низкий профиль требуется только для увеличения размеров тормозных механизмов.
При прочих равных высокий тише, потому что мягче.
Вниманию упёртых - колёсики Формулы-1. Они высокопрофильные. Просто пошире.
Пробить покрышку или помять диск на высоком профиле тяжелее. Рулятся одинаково. Там контакт(пятно) роль играет, а не профиль. Ещё состав резины.
P.S.: не все знают, что такое профиль!  Употребляют термин произвольно |
Есть мнение, что чем ниже профиль, шире резина, тем меньше подламывается шина, за счёт этого рулежка острее.