Цитата:
Сообщение от МГК
объясни мне тогда, чем притормозить разгруженное колесо при свободном дифе, кроме как абс?
а диагоналки ты ловишь ходом?
или прям вот встал, вывесил одно ведущее, постоял и после ээтого спокойно поехал дальше?
|
Начни с того, что прямая задача АБС растормозить колесо, во избежание блокировки, тогда как для имитации колесо нужно наоборот зажать, чаще всего полностью.
Вот, к примеру, на скользком я стартую порезче, у меня начинается пробуксовка, почти не сбрасывая газ, включаю вторую и обычно на ней буксующее прихватывает тормоз и машина рывком уходит вперёд под матюки приборки.
Я одно время курил эту тему - миллион мнений. Но официально имитации нет.
Если я беру раскисший глинистый подъём, то там такая драка начинается! Система пытается тормознуть одно колесо, второе, т.к. под обоими тесто, обороты падают, а ЭСУД старается не дать заглохнуть мотору, из-за этого начинает подбуксовывать сцепление с характерным запахом.
Но в обоих случаях треска я не слышал, для примера