Цитата:
|
Рано ещё, а то будешь не настоящим инженером! Месяцок подожди. ))))
|
Чтобы читалось легче?
Или - Оооо, какой я молодец, сам допер! Значит еще могу!
Почитал я про использования лимитера.
На Весте эта функция однозначно удобней!
Цитата:
|
Стареешь, брат, стареешь! ))))
|
На самом деле просто НЕ интересно!!!
Но вот чо я там не видел?
На медне навернулась посудомойка, я кайфовал над ней ремонтируя ее, ощущая как податливо сдается мне китайская поделка
Хочу рассказать как работает двс "SQRE4T15С" Тигры, естественно в сравнение с Вестой. Толком его конструкцию я еще не знаю. Из интернета известно, что там гидрики, цепь, турбина, ресур 400т. Впечатляют вибрации и звук от мотора. Вибраций, в сравнение с Вестой просто нет. Звук от мотора я не смог услышать с расстояния 40м во время его
холодного пуска из окна квартиры. Включился свет авто, звука нет и я подумал, что двс не запустился. Услышал, что он тарахтит только когда подошел к нему. У машины 3 вида движения - "Эко", "Комфорт" и "Спорт". Сейчас у мен обкатка, потому последние два режима еще и не пробовал. В режиме "Эко" Тигра совершенно легко держиться в потоке при оборотах двс 1.2 - 2.5. У меня еще свежо про Весту, чтобы так ехать я бы крутил мотор до 3.5. Про расход сложно что-то говорить, я ведь так много времени сейчас тупо стою на месте с заведенным двс и разбираюсь с фишками нового авто. Но вот за два дня городских толканий, трассы небыло еще, машина кажет 8.5л, пока не могу сказать насколько это правда. Эх, а как я поеду по М11 на скорости 100кмч? Фурам да Газелям мешать ведь буду! А инструкция говорит быстрей 100 кмч нельзя, не понимаю почему. Ведь дело все же в оборотах двс, а не в скорости авто. Или я не прав? Про робота ни чо не знаю. Может он тут лимиты ставит?