Цитата:
Сообщение от Shev4uk
И при этом упоротые продолжают доказывать, что у ваза отличные двигатели. Хуже двигателей в мире не осталось уже наверное. Шумят, не едут, дергаются, потеют со всех щелей, далеко не самые экономичные.
|
Лёх, я может быть упоротый, но стараюсь (по крайней мере) находить не только минусы, но и плюсы. Движок, как это сейчас принято говорить - олдскульный. Да, он не такой экономичный, технологичный и экологичный, бодрый как тот же ВАГовский 1.4TSI или его китайские аналоги. Но всё же он больше подходит тем, кто обычно покупает продукцию ВАЗа. Он прост и понятен в обслуживании, ремонте на периферии, в провинции. При должном отношении и обслуживании для него 400-600ткм вполне реальная цифра, даже у нас в районе такие прецеденты были, сам бы не поверил. Сейчас такие движки с таким потенциалом на чугуне ещё поискать. Я уже не говорю про алюсплавы.
Здесь скорее камнем преткновения стала Веста. Мало того, что она тяжеловата для него, так ещё и сама по себе её концепция как бы с претензией на более искушённого покупателя. Это уже нифига не чепырка-Гранта-Приора.
Поэтому для Весты он сейчас уже устарел по своей конструкции и характеристикам. А вот для кондовой Гранты он подходил (Искра на горизонте) как нельзя лучше.