Цитата:
Сообщение от OFA
Да и рессоры другие там, многолистовые и короткие.
Если же наоборот, мост над рессорой, как у меня на Фронтере было, машину нужно вначале как следует загрузить, чтобы листы выпрямились, и только потом тянуть, как ты говоришь, трубой пока глаза не вылезут))
При всё при этом эта сволочь - мост умудрялся поехать, потому как операцию эту делать нужно чуть не еженедельно! Сколько я стремянок порвал, ты бы знал... Родные тогда не найти было, брал волговские, а они чуть тоньше
|
У тебя неправильная технология была. Задираешь как можно выше кузов, вставляешь серьги или попадаешь в чашки, всё закручивает и опускаешь рессору на домкрат, попадаешь центровой, крутишь стремянки. То что у тебя были с ловлей проблемы из-за сильной прокатки листа, который сходит на нет через какое то время.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от OFA
Проблема в дерьмовых стремянках как раз, тянутся на ура! Только вроде протянешь, глядишь - опять руль ушёл. Да йопт!((
|
У нас с арматуры делали.
Кузнец был путевый, умел закалку сыромятины делать.