[oleg888]

Хотелось бы послушать мнения вот по какому вопросу. Довольно много случаев у людей на драйве, что разваливается заводской дифференциал и разбивает корпус коробки. Причем у некоторых это происходит вообще без всяких причин, что становится уже как фобия. Если же мы ставим кастомный дифференциал с блокировкой, преднатяг мне вообще к примеру не нужен, уйдет и уйдет, но сам конструктив такого дифа надежнее заводского или нет? Кто-то писал, что в нем нет шариков, как в заводском, которые рассыпаются и разбивают корпус, так ли это? И что в плане надежности его конструкции в сравнении с заводским? В общем если кто-то владеет информацией по техническому устройству и надежности кастомных диференциалов, пожалуйста, поделитесь.