Цитата:
Сообщение от Neibot
Так они на рынке так то давно были.
Ховеры - это еще самая первая волна кетайцев.
Ну, когда амулеты там всякие начинали продавать и прочий хлам. Середина нулевых.
И всё, чего они добились с тех пор:
Российские дилеры Haval в 2018 году реализовали 3213 автомобилей.
Т.е. накануне открытия их завода - продажи за год были в разы меньше чем сейчас за месяц.
А они вот прямо сразу бахнули гигазавод в чистом поле с нуля. Без всяких СПИКов и льгот, сами, на свои.
Я же помню, все еще хихикали и пальцем крутили у виска )
Мол ребят, зачем вам завод на 150 тыщ авто в год, если вы за год продали 3 тыщи.
Чтобы бизнес вложил в чистое поле поллярда баксов без железобетонных перспектив это отбить - свежо предание, но верится с трудом.
Они явно знали что будет как-то так:
https://www.autostat.ru/news/59814/
Подвинуть даже автоваз по продажам - такое удавалось лишь корейцам в их лучшие годы. |
Дык в 2018г, когда они планировали этот гигазавод, никто не ждал ковида и последующих катаклизмов.
Именно что собирались локализоваться, широко заходить (после описанной тобой мелочевки), экономить на доставке и пр. плюшках.
Но случилось что случилось, и завод по факту простаивал до нынешней ситуации.
И то, 150т они за год смогут ли сейчас нагрузить? Им до такой загрузки еще грести и грести.
А с учетом запланированного роста утиля, цены на новые машины для основной массы все равно неподъемными останутся, даже если их тут собирать. Ограничен рынок быстро сокращающимся средним классом.