[Dimasyan]

Добрый день, такая история сейчас происходит.
Машина 19г, 1.6, стал замечать, что часто включается вентилятор в городе, включится как положено на 102-103,темп. сбросит до 98, и далее цикл по новой (прошу запомнить это), как бы ничего. Предстояла поездка в Москву, разобрал морду, промыл оба радиатора, основной был чистый. Ниче не поменялось в общем то. Ож в норме, течи нет, печка дует горячим везде. Поехали в Москву, на улице +10, еду по платке 130, смотрю, температура ож около 100, держится на этой отметке, у отца такая же машина, у него и 90 градусов нет. Съехали с платки едем в режиме 90-120, на 90 кмч температура 92-95, как только нагрузка, температура растёт к 100. Снова заехали на платку, 120-130кмч. Воткнул елм, стал мониторить, доходило до 106-107 градусах на горке или увеличении нагрузки, обходился пока без печки. Видна тенденция к увеличению температуры ож к концу поездки. Поехали обратно 2 мая не по платке, там метель, 0. Все то же самое, греется на нагрузке, темп держится около 106-107 уже постоянно, через примерно 500км, полезла к 110,пришлось включить печку, помогло, под конец тащился уже 80-90кмч, темп 107-108, доехал.
В итоге, пощупал нижний патрубок, у двс он горячий, внизу совершенно холодный, радиатор, вверху горячий, к середине еле тёплый, верхний патрубок горячий, начинает греться уже к 70 град. В любом режиме теперь машина перегревается, только печка на макс теперь спасает, (в начале писал что основной вентилятор остужал).
Помпу я откинул, т. к печка работает, то ли термостат, то ли засор. Но почему поначалу вентилятор спасал, а теперь нет. Термостат вроде пропускает, тогда почему внизу все холодное. Или засор все больше засоряет где то. Ломаю голову уже неделю. Грм и помпу менял в 23году на 95 ткм, сейчас 140 ткм.Собрался менять термостат.