Цитата:
|
Опять же в плане давления предполагаю, что два насоса не могут чудить одинаково. Дело скорее всего либо в магистралях, либо в стакане. Думаю проблема в пропускной способности. Вот только где? Чисто логически, может и неправ
|
Начать нужно с замера давления топлива на ХХ и 3000 оборотах. Мерить нормальным топливным манометром с ценой деления 0,1 кг (как на фото, купи, стоит не дорого и пригодиться не один раз), а не всякими поделками для колёс. Давление на ХХ и оборотах 3000 должно быть одинаковым. Это значит, что РДТ и сам насос полностью исправны, оба фильтра чистые. Только после этого копать дальше., т.е. от простого к сложному. И проверь все трубки, что идут от бака и на самом баке. При ударе их тоже могло замять. А их там хватает.