Цитата:
|
мотор древний еще 2.0 атмо
|
Какой он тебе древний )
Эта серия моторов у корейцев пошла всего на пару лет раньше чем у вага его нынешняя ЕА211, до нашего рынка они докатились почти одновременно в 2014-2015 на разных моделях.
Там уже все по нынешней одноразовой моде, даже вальвотроник был конкретно на оптимах. Изначально 172 лыс, для нашего рынка тормознули до обычных 150.
Тем не менее, баржа была в состоянии выехать из 10 сек с ним.
Цитата:
|
Дастер с двушкой тоже сильно больше ест
|
А вот там чугуниевый агрегат да, с далеко уходящими корнями.
Прошлую его версию о 8 клапанах - в москвичи еще ставили ) Которые святогоры 2.0.
Цитата:
|
независимо от авто, при нормальных условиях пытаться длительно поддерживать скорость более 120 - не просто бессмысленно, а контрпродуктивно.
|
Ну не, от авто всеж зависит.
Если позволяет ехать быстрее и не жрать/не орать мотором, при этом стоит на трассе хорошо - почему бы и да.
Хрюн - он вот тебе сразу намекает моментальным расходом на приборке, что мол езжай спокойненько 120 примерн.
А если не понятно - то дальше начинает жрать как голодный слон. Ну и обороты постоянные выше 3к тоже такое..
В то же время на современных коробках 2000 оборотов на 120 - обычное дело.