[sereno]

Сегодня у себя же обслуживали кондей на рабочем ларгусе (выкачка старого, закачка нового). Обратил внимание, что между корпусом вентилятора и радиатором сантиметра 2 щель по периметру. Я точно помню, что на всех бывших корпус прилегал к радиатору плотно, на самой первой дэу даже протер трубку радиатора (недоработка индегеров). А тут щель 2см, Карл! Это же получается, что кулер воздух засасывает там где проще, т.е. через эту щель изнутри же капота. А снаружи через радиаторв , получается, не так много проходит. Это подтверждается, что на трассе в ларгусе температура из сопла опускается до 5-6С, а стоя на месте не ниже 10С. Если засунуть руку позади кулера, то воздух дует реально горячий, тот что под капотом и засосал. Я пошёл посмотреть как на весте - пилять, та же схема, та же щель. Капец.. Инженерный косяк. ((