Цитата:
Сообщение от mig-quick
По идее надо другой амортизатор. С более длинным ходом штока и чашкой под пружину, установленную немного выше. Вообще на эту тему можно с Флюром (марсиянин) переболтать. Собсно и зад так можно приподнять. Но это в другой пофильной теме надо обсуждать.
Минус таких переделок - задняя балка на отбой будет иметь меньший ход. Так же у передней подвески полуоси будут работать на больших углах и так же иметь меньший ход на отбой. Соответственно и пыльники и сами гранаты тоже будут работать не в штатном режиме.
В общем если лифтовать по уму, то переделок очень много. И затратно.
Так что всё это очень спорно. Мне вот интересно, какая масса у зимнего колеса в штатном размере. Надо взвесить. Моя АТшка и МТшка на 15-х дисках - 15,5 и 18,5 кг соответственно.
|
По такому принципу ФВ делает так называемый пакет для плохих дорог на моделях для восточного рынка. Там чашка на стойках и амортах чуть выше приварена+пружины немного другие. Управляемость от этого страдает, хоть и не сильно, зато проходимость.
У меня тут на форуме в профиле мой бывший дилерский Пассат В5.5 как раз на таком ППД, можете посмотреть. Просвет почти как у кроссовера, это ещё всё заводское. Всё это поставляется в запчасти со своим артикулом
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Повторюсь. Любой лифт авто тянет переделку всех элементов подвески и приводов. Если только для понтов, то ради Бога.
|
Пружины покрепче нужно поискать. Не думаю, что на Весту такие есть, зато вполне можно от других авто подобрать я думаю. Тем более есть горячие головы, затачивающие Весту под оффроуд, можно у них поискать технические решения.