Цитата:
Сообщение от АлексейФ
Зачем греть до 102, если можно не греть? Кроме экологии, никакого практического смысла нет в такой температуре высокой, что и подтверждается ТОЖ 80-82С на трассе при любой температуре внешнего воздуха.
|
Практического смысла нет включать вентилятор раньше, так как 102 вполне себе рабочая температура, а не перегрев. Причём тут температура по трассе? Что она подтверждает? Что завод рассчитывал размер радиатора такой, чтобы в движении его хватало без вентилятора, так как режим в автомобиля движении это основной. Дураки автомобили получается проектируют? Причём не только на ВАЗе
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
Держат повышенное давление в системе. Хотя я в прошлом году разбирал свою и удалял один виток пружины.
|
А как определялось, что давление повышенное?