Цитата:
Сообщение от АлексейФ
.А 102С на холостом, это чисто для экологии и больше ничего, что бы ЕВРО 5 выхлоп соответствовал.
Так я и не понял зачем греть до 100С в пробках, если на трассе заводом сделано 82С ?))
|
Откуда инфа про экологию? Есть зависимость от температуры двигателя и экологии? На непрогретом двигателе ещё соглашусь, что повышенная токсичность. На первых инжекторных девятках, на которых и катализатора не было, температура включения вентилятора была примерна такая же (кажется даже 105 градусов) - там вообще евро никакого не было.
Зачем греть в пробках? А почему не греть? Кому или чему от этого плохо?